加強瀝青混合料原材料的選擇

　　 瀝青混合料的選擇特別重要，特別是對於重交通量道路，要首選優質瀝青，瀝青表層更應如此，如進口瀝青采用殼牌、埃索、阿爾巴尼亞瀝青，而盡可能少采用韓國進口瀝青，2001年104國道溫州段過境公路使用的就是韓國瀝青，取樣做各種試驗均滿足施工技術規範要求但鋪築使用不到一年就出現鬆散、剝落現象，而殼牌、埃索等瀝青經曆了金麗溫、甬台溫、杭金衢高速公路的驗證，效果很好。

　　 由於進口瀝青比較貴，使路麵工程造價增大，近幾年一些高等級公路也選用了一些國產瀝青，特別象克拉瑪依、單家寺、歡喜嶺等相繼在滬嘉高速、沈大高速、唐津高速得到了應用，達到了預期效果，但由於國產瀝青技術指標不穩定，含蠟量普遍偏高，抗老化能力差。因此，選定時要加強試驗檢測，防止不合格瀝青混入。目前國內許多業主普遍作法是瀝青表麵層采用進口瀝青，而底麵層、中麵層則挑選國產優質瀝青，既滿足了重交通質量要求，又降低了路麵造價。

　　 對於溫室效應的影響，在寒區和溫區建議采用規範規定的瀝青標號的低標號瀝青，提高瀝青混合料熱穩定性。

集料的選定，主要是要判定粗集料、細集料酸堿性，對於有些礦石材料象玄武岩、石英岩、花崗岩等本身就帶酸性，由於瀝青含有瀝青酸顯酸性，如果兩種酸性物質結合在一起大大降低了互相之間的化學吸附力，因此瀝青與集料容易剝離。在這種情況下應采用石灰岩、礦碴磨成礦粉或者直接加入一定的抗剝離劑，增強瀝青混合料的化學吸附力。

此外，對粗集料的壓碎值應有較高的要求，高等級路麵一般不能高於28％，保證路麵具有一定的抗壓和抗滑能力。