硬瀝青作為基質瀝青的一種，具有高黏度和高模量的特性，其在法國等歐洲國家應用相對成熟，可提高路麵中下麵層的模量，有效減輕瀝青路麵的車轍問題。如果能將硬瀝青進行顆粒化成型，將其用於傳統基質瀝青的部分替代和改性，可為提高路麵鋪設經濟性和環保性做出貢獻。

硬瀝青材料性能:可見硬瀝青的高溫性能良好但低溫延度結果並不理想。延度結果主要反映瀝青的塑性變形能力，其是否能夠準確評價瀝青材料的低溫性能一直飽受爭議。將瀝青的勁度模量和鬆弛性能作為評價瀝青低溫性能的核心指標，為更深入地考察硬瀝青的低溫性能，對其進行低溫彎曲流變儀試驗。

試驗結果顯示，在測試溫度為-18℃的條件下，硬質瀝青S為265MPa，滿足S≤300MPa的要求；m為0.297，不滿足≥0.3的要求。m值越小，表示瀝青結合料隨應力作用時間的增長變形越慢，反映路麵更易產生裂縫。由此說明在最低氣溫為-28℃的地區硬瀝青不能用於其路麵鋪設。硬瀝青在-12℃BBR的結果滿足要求，說明其能滿足-22℃地區的低溫鋪築要求。

硬瀝青混合料性能:與瀝青材料性能相比，瀝青混合料的性能指標更能反映其路用性能的優劣。為此對硬瀝青進行混合料的相關試驗，采用AC-20型瀝青混合料，結果顯示硬瀝青混合料性能滿足規範要求。