一、瀝青路麵的開裂

　　 瀝青路麵開裂直接影響路麵的使用壽命，由於開裂致使路麵上的雨水下滲到基層，加上行車的作用，形成唧漿現象，導致路麵基層破壞，從而毀壞路麵形成坑洞。導致路麵開裂的原因大致有三種情況：一是瀝青本身材質的影響，如瀝青含蠟量大、易老化；二是路基不均勻沉降導致路麵開裂，如修築在軟土地基和路麵常出現這種情況；三是路麵基層的反射裂縫，由於路麵基層的裂縫，反射到路麵麵層，導致麵層開裂的一種情況。

二、瀝青路麵的泛油、油包、車轍、推擁 瀝青路麵出現泛油、油包、推擁、車轍的原因主要是：

1、瀝青路麵施工規範的缺陷

表現在瀝青油石比的不準確，象油石比設計主要由室內馬歇爾穩定度控製，如滿足流值、穩定度、空隙率三大主要指標後，確定油石比，缺乏象日本、美國增加的動穩定度指標、確定油石比和集料配合比。

2、透層油、粘層油對油石比的影響

為了保證層與層之間具有良好的粘結力，往往采用灑透層油和粘層油的設計方案，由於這些粘層油和透層油對未來油石比的影響往往被人忽視，因此，很容易導致油石比偏大出現泛油現象，下麵我們不妨計算一下：

（1）假定粘層油為乳化瀝青，設計為O.8kg/m2，瀝青加乳化劑和水的比例為50:50，瀝青砼表層4cm，密度按2.42g/cm3，由於粘層油的灑布，每平方米增加瀝青量0.4kg,而每平方米瀝青砼總重量為：100×100×4×2.42g/cm3=96800g．油石比增加量為400÷96800=0.4％

（2）規範要求實際瀝青用量隻能在最佳瀝青用量±0.3％之內，可見實際油石比已經超過了規定值。

（3）此外，由於路麵基層不可能十分平整，有坑窪現象，而瀝青粘層油，則為流動的液體，因此，往往在低窪處粘層油過量集中，這也是導致局部路麵泛油嚴重擁包的主要原因之一。